Durante una intensa agenda de dos días en el Estado Libre de Baviera, Alemania, el gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, participó de una serie de encuentros institucionales y económicos orientados a fortalecer la cooperación internacional y explorar oportunidades concretas de integración subnacional.La misión se desarrolló entre este miércoles 2 y jueves 3, por invitación oficial de la Fundación Stiftung Verbundenheit mit den Deutschen im Ausland, organización que promueve la vinculación entre Alemania y América Latina. El viaje marcó el inicio de una hoja de ruta conjunta que prevé nuevas acciones de cooperación y una visita de autoridades bávaras a la provincia de Entre Ríos antes de fin de año.Frigerio mantuvo reuniones con autoridades del Parlamento bávaro, entre ellas el vicepresidente Tobias Reiß, y con representantes del sector público y privado. Además, participó en la ciudad de Bayreuth de la conferencia internacional “Baviera en América Latina, América Latina en Baviera”, un foro que reunió a referentes políticos, institucionales y académicos de ambos continentes.Los temas abordados incluyeron el intercambio educativo y universitario, la integración comercial con foco en la seguridad agroalimentaria, el impulso a programas de emprendedores y el desarrollo de iniciativas de cooperación tecnológica y productiva.“El objetivo es que el sector privado entrerriano pueda insertarse en un ecosistema de negocios más competitivo, que promueva la creación de riqueza y empleo en nuestra provincia”, afirmó el gobernador. Y agregó: “Estas acciones forman parte de una estrategia más amplia que llevamos adelante desde Entre Ríos para potenciar nuestras oportunidades de desarrollo económico y social a través de la cooperación internacional”.La misión oficial no implicó gastos para la provincia, dado que fue financiada en su totalidad por las entidades anfitrionas.Fuente: Ahora

Frigerio concluyó su viaje a Alemania: “Estas acciones forman parte de una estrategia más amplia”

Aproximadamente a las 7 y media, personal policial de la Comisaría Los Charrúas se hizo presente en el lugar, donde era notorios a simple vista los efectos de una fuerte colisión.El choque fue protagonizado por un vehículo Toyota Hilux que fue a parar contra una garita de material y un poste de luminaria pública, provocando daños materiales pero no lesionados.El conductor dijo haberse dormido y que a causa de ello perdió el control del rodado. Se dio intervención a la Dirección de Tránsito Municipal de Los Charrúas.Fuente: El Entre Ríos

Se durmió al volante y destruyó por completo una garita de material al costado de la ruta

La Asociación Argentina de Juicio por Jurados (AAJJ) emitió un comunicado tras la media sanción que tuvo en la Cámara de Diputados el proyecto del Poder Ejecutivo que impulsó la reforma de la Ley Nº 10.746 de Juicio por Jurados de Entre Ríos. Así, la AAJJ expresó que “rechaza enfáticamente la media sanción por parte de diputados del proyecto de modificación de la ley de jurados de Entre Ríos, en relación a la competencia, vaciándola de contenido”, se sostuvo en la posición que llevó la firma de la presidenta del la AAJJ, Silvina Manes.Sesión lamentableEn el comunicado se señaló que “el 2 de julio pasado, en una lamentable sesión, la Cámara de Diputados, trató el proyecto del Poder Ejecutivo que ingresó a la Cámara Baja el 26 de julio de 2024, y con absoluta pobreza argumentativa aprobó la modificación de la competencia del jurado popular y la limitó a delitos y los delitos conexos que con ellos concurren, cuya pena exceda los 20 años de prisión o reclusión”.<section class="noteSuggested" data-id="1067951" data-title="Puede interesarte"></section>Desde la Asociación criticaron que “esta reforma constituye un serio retroceso, desconociendo abiertamente la manda constitucional que establece que todos los juicios criminales terminarán por jurados”. En ese sentido, se destacó que “la AAJJ ha sostenido reiteradamente que la competencia amplia de los jurados para conocer y juzgar todos los Crímenes es uno de los núcleos duros que deben respetar las leyes de jurados”.ContextoLa AAJJ manifestó que “si bien nos encontramos en un proceso de expansión del sistema constitucional en todo el país, al que la provincia de Entre Ríos se sumó hace unos años, con competencia limitada a delitos más graves, ello no importa bajo ningún concepto, el acotamiento del Poder ciudadano de juzgar cada vez menos delitos, cuando en realidad debería ser lo contrario: el aumento progresivo de la competencia”.Finalmente, se expresó que “esta Asociación Argentina de Juicio por jurados expresa su preocupación por la nueva embestida contra el derecho de los ciudadanos a participar en la administración de justicia y el firme rechazo a que se modifique la ley de jurados. Esperamos confiados que esto se revierta con seriedad en la Cámara de Senadores”.&nbsp;Fuente: APFDigital

La Asociación Argentina de Juicio por Jurados rechazó “enfáticamente” la media sanción de Diputados

El Ministerio de Salud de Entre Ríos, a través de la Dirección Materno Infanto Juvenil, organizó un encuentro junto a referentes de la Justicia y del Consejo Provincial del Niño, el Adolescente y la Familia (Copnaf) en el que se analizó la necesidad del abordaje interdisciplinario de las diferentes dimensiones de la problemática de la violencia sexual contra niñas, niños y adolescentes.Durante la jornada, de la que participaron integrantes de los equipos del departamento Paraná de establecimientos de Salud y del Copnaf, se resaltó la importancia del abordaje de forma sistemática y sostenida de las intervenciones que se realizan desde el Estado mediante sus diferentes ministerios y niveles para poder dar respuesta eficiente a las situaciones de vulneración de derechos contra niñas, niños y adolescentes.También se valoró la importancia de analizar el consentimiento sexual desde la perspectiva de género para la toma de decisiones judiciales. Los sectores implicados coincidieron en el valor del Protocolo Interinstitucional de Actuación en Casos de Abuso Sexual Infantil como hoja de ruta.Cabe citar que la apertura del encuentro estuvo a cargo del director general de Condiciones Obstétricas y Neonatales Esenciales (CONE) y Regionalización Perinatal, Paulo Capotosti, y la directora Materno Infanto Juvenil, Georgina López, contando además con la exposición por salud del responsable del área Infanto Juvenil, Cristian Maldonado. En tanto por la Justicia disertó el juez de Niñas, Niños y Adolescentes, Pablo Barbirotto, y, por el Copnaf, la subdirectora de Promoción y Fortalecimiento de la Autonomía Adolescente, Betiana Fornara.Otras instancias presenciales similares están planificadas para el transcurso de 2025 en las restantes cabeceras de región sanitaria en Gualeguaychú, Concordia y Concepción del Uruguay.

Refuerzan el abordaje de situaciones de violencia sexual contra niñas, niños y adolescentes

El titular de UPCN, José Allende, confirmó esta semana que la Dra. Flavia Maidana será la vocal de OSER. "No solo tiene la experiencia como pediatra de años en la actividad, sino que ha sido funcionaria en el Ministerio de Salud y fue senadora", justificó Allende.Actualmente, el gremio mayoritario eststal está a la espera de ser convocado por el Poder Ejecutivo para formalizar la presentación de su representante e integrar el directorio.En contraste, la Asociación Gremial del Magisterio de Entre Ríos (Agmer) definirá en las próximas semanas si ocupará o no la vacante de vocal en OSER. Según explicó su secretario gremial, Guillermo Zampedri, "no hay una unanimidad entre los diferentes sectores que constituyen el gremio".Además Zampedri añadió que, en caso de decidir participar, la elección del vocal se realizará mediante una votación entre los afiliados.&nbsp;Pasos pendientes para la designaciónPara que los vocales asuman sus funciones, el Gobierno provincial debe primero convocar a los gremios para que presenten a sus candidatos. Una vez que el Ejecutivo apruebe las propuestas, la designación deberá ser publicada en el Boletín Oficial, momento a partir del cual los vocales podrán asumir y ejercer sus funciones en OSER.&nbsp;Marco legal de la OSERLa ley actual que rige la Obra Social de Entre Ríos establece las siguientes pautas:Dependencia: La OSER depende directamente del Ministerio de Salud.Directorio: Estará conformado por un presidente y un vicepresidente designados por el Poder Ejecutivo, y dos vocales propuestos por gremios docentes y estatales. Es importante destacar que los directores serán patrimonialmente responsables por los perjuicios que pudieran ocasionar.Consejo Consultivo: Se creará un consejo ad honorem, con carácter asesor y sin voto, integrado por representantes de todos los sectores que formaban parte del ex Iosper.Afiliación: Los afiliados actuales al Iosper serán incorporados automáticamente a la OSER.Fiscalización: Se designarán dos síndicos fiscalizadores, uno de ellos propuesto por la oposición.Transparencia: La ley establece obligaciones de transparencia activa, incluyendo la publicación de autoridades, sueldos y contrataciones en un sitio web oficial.&nbsp;(APFDigital)

Crece la expectativa por la designación de los vocales gremiales

OSER: Crece la expectativa por la designación de los vocales gremiales

En lo que va del año fallecieron 70 personas en accidentes en rutas, calles y caminos de Entre Ríos. Siete de cada 10 siniestros fatales fueron protagonizados por motos y autos y más de la mitad ocurrieron en rutas, especialmente nacionales. Los viernes resultaron los días con más tragedias.Los datos surgen del reporte semestral del Observatorio de Seguridad Vial del Ministerio de Seguridad y Justicia de la Provincia. Entre enero y junio hubo 380 siniestros, de los cuales 60 resultaron fatales. En total los accidentes involucraron a 901 personas, de las cuales 70 fueron víctimas fatales.El segundo trimestre del año fue peor que el primero en Entre Ríos. Murieron 38 personas: 19 en abril, ocho en mayo y 11 en junio. En el primer trimestre habían fallecido 32 (13 en enero, ocho en febrero y 11 en marzo). Además, en los casi 400 siniestros se registraron 355 heridos graves y 139 leves.El informe del Observatorio al que accedió AHORA detalla que los departamentos con mayor letalidad son Paraná, donde 17 personas perdieron la vida entre abril y junio; Diamante, donde hubo nueve víctimas fatales en el período; y Gualeguaychú, que tuvo ocho víctimas fatales. Por el contrario, Federal y Feliciano se mantienen aún sin muertos por accidentes viales en lo que va del año.El resto de las tragedias ocurrieron en Villaguay (4), Victoria (1), Uruguay (3), Tala (3), San Salvador (1), Nogoyá (1), La Paz (2), Islas (5), Gualeguay (1), Federación (6), Concordia (4) y Colón (5).Se mantiene la tendencia respecto del lugar de los siniestros fatales, ya que más de la mitad ocurren en rutas, especialmente en las nacionales 12 y 14 y la ruta provincial 11.Los choques y colisiones son la modalidad de accidente más común (casi ocho de cada 10), seguidos por el atropello a un peatón, que representa el 12% de los siniestros fatales. Del total de los siniestros fatales, 39 corresponden a colisión entre vehículos.Respecto del momento de la jornada en que ocurren los choques fatales, la mayoría (58%) se producen de día y algo menor es el procentaje nocturno (42%).<img src="https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=696%2C392&amp;quality=89&amp;ssl=1" alt="" srcset="https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=1024%2C576&amp;quality=89&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=300%2C169&amp;quality=89&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=768%2C432&amp;quality=89&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=1536%2C864&amp;quality=89&amp;ssl=1 1536w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=150%2C84&amp;quality=89&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=696%2C391&amp;quality=89&amp;ssl=1 696w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?resize=1068%2C600&amp;quality=89&amp;ssl=1 1068w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?w=1599&amp;quality=89&amp;ssl=1 1599w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/06/siniestro-vial-fatal-nogoya.jpeg?w=1392&amp;quality=89&amp;ssl=1 1392w" sizes="100vw" width="696">El reporte del Observatorio de Seguridad Vial precisa que más del 50% de los siniestros fatales sucedieron durante el transcurso del fin de semana. Los viernes (22%) superaron al domingo (15%) como el día con más accidentes. Los jueves son, aparentemente, los días menos inseguros para viajar por Entre Ríos.En cuanto al tipo de vehículo donde se transportaban las víctimas fatales, las motos, con 36% de participación, superaron levemente a los autos, en los que iba el 34% de los fallecidos.<img src="https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=696%2C384&amp;quality=89&amp;ssl=1" alt="" srcset="https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=1024%2C565&amp;quality=89&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=300%2C166&amp;quality=89&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=768%2C424&amp;quality=89&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=761%2C420&amp;quality=89&amp;ssl=1 761w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=150%2C83&amp;quality=89&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=696%2C384&amp;quality=89&amp;ssl=1 696w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?resize=1068%2C589&amp;quality=89&amp;ssl=1 1068w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2024/07/moto-choque-fatal.jpg?w=1236&amp;quality=89&amp;ssl=1 1236w" sizes="100vw" width="696">Del total de personas fallecidas, 57 fueron varones (más del 80%) y 13 mujeres. La mayoría de las víctimas son jóvenes: más de 50% tenían entre 15 y 44 años. Otro dato del reporte es que casi la mitad (34 personas) eran usuarios vulnerables de la vía.El Observatorio de Seguridad Vial de Entre Ríos aclara que puede variar la información presentada de un mes a otro, ya que se realiza un seguimiento durante 30 días de las personas heridas. Además, el reporte de la siniestralidad vial participa a distintos organismos que comparten los datos, que son reportados al Sistema Integral de Gestión de la Información de Seguridad Vial (SIGISVI) por los 18 gabinetes de Accidentología vial de la Policía provincial.

Gualeguaychú es el tercer departamento con más víctimas fatales por siniestros viales en lo que va del año

La distribuidora GasNea informó que se habilita el despacho de GNC. Con esto, tiende a recuperar la normalidad la venta en todo Entre Ríos.Las estaciones fueron notificadas por las distribuidoras este viernes a la mañana, mientras transcurría el segundo día sin venta del combustible en la provincia.“Se informa el levantamiento de la medida de restricción por fuerza mayor. Por tal motivo, pueden empezar a consumir a partir de ahora de manera normal”, comunicó la distribuidora RedenGas a los estacioneros.El freno al expendio de gas natural comprimido (GNC) se había hecho efectivo este jueves, luego de las versiones que habían circulado el miércoles debido a medidas similares que se venían tomando en distintos lugares del país.Las&nbsp;estaciones de servicio de Entre Ríos&nbsp;habían suspendido el expendio de GNC durante 24 horas, debido a la alta demanda que genera la ola polar. Los cortes también se habían producido en industrias.<img src="https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=696%2C381&amp;quality=89&amp;ssl=1" alt="" srcset="https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=1024%2C561&amp;quality=89&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=300%2C164&amp;quality=89&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=768%2C420&amp;quality=89&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=1536%2C841&amp;quality=89&amp;ssl=1 1536w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=150%2C82&amp;quality=89&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=696%2C381&amp;quality=89&amp;ssl=1 696w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?resize=1068%2C585&amp;quality=89&amp;ssl=1 1068w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?w=1920&amp;quality=89&amp;ssl=1 1920w, https://i0.wp.com/ahora.com.ar/wp-content/uploads/2025/07/GNC.jpg?w=1392&amp;quality=89&amp;ssl=1 1392w" sizes="100vw" width="696">La medida había sido tomada para priorizar el suministro a las zonas residenciales y el consumo particular de los hogares, hospitales y escuelas. Generaba complicaciones para trabajadores que requieren del combustible para sus vehículos de trabajo.El Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) convocó a un Comité Ejecutivo de Emergencia, a pedido de las empresas del sector, por las complicaciones en el abastecimiento de gas natural en varios puntos del país. El consumo récord, impulsado por la ola de frío, desbordó la capacidad de suministro y obligó a coordinar medidas de urgencia para garantizar la demanda de los hogares.Según estimaciones del Enargas, la demanda superaba los 100 millones de metros cúbicos diarios, un incremento del 25% respecto al mismo período del año pasado.

Se levanta la restricción a la venta de GNC en estaciones de servicio de Entre Ríos

Este jueves se realizó en la ciudad de Villaguay el Congreso Provincial de la Asociación Gremial del Magisterio de Ente Ríos (Agmer) y aprobó las siguientes resoluciones:– Exigir urgente convocatoria a paritarias de condiciones laborales y de infraestructura, cuyos temarios incluyan:. Mantenimiento y mejoras edilicias. Adecuación tecnológica. Provisión de insumos y materiales didácticos. Titularizaciones. Estabilidad en suplencias. Carga horaria y políticas de formación docente que atiendan a los intereses de las comunidades educativas y no los del mercado. Definiciones para enfrentar las temperaturas extremas y preservar la salud laboral.. Rechazar la Resolución Nº 1431/25 CGE por atentar de forma directa contra la participación democrática de las y los trabajadores al impedir la realización de asambleas dentro de la jornada laboral, exigiendo su inmediata derogación.. Rechazar la creación de la OSER, que despoja a los trabajadores del control sobre su obra social, responsabilizando al gobierno y a la Legislatura provincial por las consecuencias sobre miles de familias entrerrianas.. Rechazar el cierre de centros educativos, medida que no sólo menoscaba el acceso a la educación, sino que además vulnera derechos laborales y supone pérdida de puestos de trabajo.. Exigir el pago del trabajo realizado por los equipos de Orientación Pedagógica del Plan de Alfabetización.. Exigir que se cumpla con el pago del RAM y partidas para comedores escolares y que se garantice el transporte escolar para estudiantes.. Denunciar el incumplimiento por parte del gobierno del acuerdo paritario firmado el 6 de marzo, en lo respectivo al Boleto Docente y la Comisión de Nomenclador.. Declararse en estado de alerta y movilización.&nbsp;Fuente: APFDigital

Agmer se declaró en estado de alerta y exigió la “urgente” convocatoria a paritarias

La autora, Gabriela Lena, explica en los fundamentos que “la contaminación acústica generada por vehículos con caños de escape modificados, libres o sin silenciador afecta a la salud y calidad de vida de la población entrerriana”, y que “el derecho a un ambiente sano, se encuentra consagrado en el artículo 41 de la Constitución Nacional exigiendo una respuesta integral y coordinada para mitigar este problema”.Señala también que “la contaminación acústica se erige como una problemática ambiental y sanitaria de creciente relevancia” y que “diversos estudios científicos han demostrado que la exposición prolongada a niveles elevados de ruido genera efectos nocivos sobre la salud física y mental, tales como trastornos del sueño, incremento en los niveles de estrés y ansiedad, alteraciones en la concentración, así como pérdida auditiva progresiva”.Si bien Lena señala que “diversas localidades han avanzado en la regulación del uso de escapes antirreglamentarios mediante ordenanzas municipales que prohíben la circulación de vehículos con caños de escape que excedan los límites permitidos”, advierte que “la ausencia de una normativa provincial uniforme genera disparidades en el control y sanción, dificultando la protección efectiva de la salud pública y el bienestar ciudadano”.“Esta Ley busca unificar criterios técnicos y legales, por intermedio de la Policía de Entre Ríos, como así también fortalecer los mecanismos de control y sanción, y fomentar campañas de concientización, asegurando el cumplimiento de los límites sonoros vigentes establecidos en la normativa nacional”, apunta la diputada.Articulado completo de la iniciativa “Control de emisiones sonoras vehiculares y prohibición de caños de escape antirreglamentarios en Entre Ríos”Art. 1°. Objeto: Prohíbase en todo el territorio de la provincia de Entre Ríos la circulación de vehículos o motovehículos que utilicen caños de escape modificados, libres, antirreglamentarios o sin silenciador que generen niveles sonoros superiores a los establecidos en la presente ley.Art. 2°. Límites de emisión sonora: Se establecen los siguientes límites máximos de emisión sonora para vehículos motorizados, medidos conforme a la Norma IRAM-AITA 10200-3, las Resoluciones del Mercosur GMC 005/95 y los estándares adoptados por la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449Motos hasta 50 cc: 75 dB Motos de 51 a 125 cc: 82 dB Motos mayores a 125 cc y automóviles: 86 dB Art. 3°. Autoridad de aplicación: La Policía de la Provincia estará facultada para dictar la normativa reglamentaria y complementaria de control, prevención, retención y sanciones pertinentes para los que incumplan con esta ley, y suscribir convenios con los distintos municipios.Art. 4°. Sanciones: En la normativa reglamentaria, se deberán incluir pautas que refieran desde la multa hasta la retención del rodado, el decomiso y la destrucción del caño de escape ilegal.Art. 5°. Destino de fondos: Los fondos provenientes de las multas se destinarán a la adquisición de equipamiento para medición sonora (decibelímetros), capacitación de personal y campañas de concientización ciudadana.Art. 6°. Excepciones: Entre las excepciones que la normativa reglamentaria indique, se incluirán; el/los vehículos que participen en eventos deportivos autorizados o exhibiciones públicas reguladas, siempre que cuenten con la correspondiente autorización policial o provincial.Art. 7°. Vigencia: La presente ley entrará en vigencia a los 60 días de su publicación oficial.Art. 8°. de formaFuente: APFDigital

Proyecto de ley provincial busca prohibir los caños de escapes modificados

Cuando se habla de educación, surgen temas relacionados a la calidad del aprendizaje de los alumnos, la infraestructura escolar, los recursos presupuestarios, entre otros. Sin embargo, detrás de ellos aparece la formación de los docentes, aspecto en el que hoy la Argentina tiene una sobreoferta, ya que egresan más maestros respecto a la cantidad de alumnos de la matrícula. El dato es revelador: en los últimos 10 años, mientras los egresados de profesorados crecieron 54%, la cantidad de estudiantes de niveles inicial, primario y secundario, tan solo aumentó un 1%.De acuerdo al informe de Argentinos por la Educación titulado “Institutos de formación docente”, con autoría de Romina de Luca (investigadora Adjunta del Conicet y Coordinadora del Área de Educación del Centro de Estudios e Investigación en Ciencias Sociales-CEICS), María Sol Alzú y Leyre Sáenz Guillén (Argentinos por la Educación), se observaron las inconsistencias y deficiencias en las políticas educativas, en relación a la formación docente y la distribución de ese recurso en el territorio.El trabajo publicado este jueves pone bajo la lupa al sistema de formación docente en la Argentina y revela una paradoja alarmante: entre 2015 y 2024, el número de egresados en institutos superiores de formación docente (ISFD) aumentó un 54%, mientras que la cantidad de estudiantes en los niveles inicial, primario y secundario -los destinatarios directos de estos futuros maestros- apenas creció un 1%.<section class="noteSuggested" data-id="1068557" data-title="Puede interesarte"></section>El estudio, basado en datos oficiales del Relevamiento Anual del Ministerio de Educación, analiza la evolución de la cantidad de institutos, la matrícula, el perfil de gestión (pública o privada), los egresos y la relación con el sistema educativo obligatorio.Aunque a nivel nacional se observa una expansión leve de la red institucional, que pasó de 1.458 institutos superiores de formación docente a 1.492, las dinámicas provinciales muestran fuertes contrastes.<h3 style="margin-left:0px;">¿Qué pasó en Entre Ríos?</h3>En la última década, entre 2015 y 2024, la provincia registró una disminución del 1% en su matrícula escolar obligatoria, que abarca los niveles inicial, primario y secundario. Esta contracción se traduce en 3.116 alumnos menos, pasando de 318.373 estudiantes en 2015 a 315.257 en 2024. Este descenso se alinea con una tendencia general observada en el país.Paralelamente, el panorama de la formación docente en Entre Ríos presenta dinámicas contrastantes. La cantidad de Institutos Superiores de Formación Docente (ISFD) en la provincia se mantuvo estable en 76 entre 2015 y 2024. Sin embargo, en el mismo período, la matrícula de estudiantes en carreras docentes experimentó un descenso del 6%, lo que significa 1.153 estudiantes menos en las aulas de formación.A pesar de la reducción en el número de ingresantes a estas carreras, la provincia ha logrado un aumento significativo en la cantidad de egresados. Entre 2015 y 2024, los graduados de formación docente crecieron un 11%, sumando 211 nuevos profesionales al sistema educativo. En 2024, el 9% de los estudiantes de formación docente en Entre Ríos lograron finalizar sus estudios.<section class="noteSuggested" data-id="1068555" data-title="Puede interesarte"></section>Un dato relevante sobre la estructura de la formación docente en la provincia es la marcada presencia del sector estatal. En 2024, si bien el 48% de los institutos eran de gestión pública, estos concentraban el 75% de la matrícula total de estudiantes de formación docente, evidenciando la preferencia por la educación pública en este ámbito.Estos datos, extraídos del informe "Institutos de Formación Docente" de Argentinos por la Educación, plantean un escenario complejo para las autoridades educativas de Entre Ríos. La disminución de la matrícula en la educación obligatoria, sumada a la contracción en el número de estudiantes de carreras docentes, contrasta con el aumento de egresados, lo que sugiere la necesidad de analizar las políticas de atracción y retención de futuros educadores, así como las estrategias para abordar los cambios demográficos en la población escolar, publicó Ámbito. (APFDigital)

La matrícula escolar en Entre Ríos cayó un 1% en 10 años

La sesión en la Cámara de Diputados de este miércoles fue relativamente corta. Como tema principal se votó la media sanción a las modificaciones a la Ley que regula el Juicio por Jurados en Entre Ríos.&nbsp;Sin embargo, otro tema se metió en la discusión aunque ya fue una vez terminada la sesión formalmente. El diputado del PJ, Enrique Cresto, pidió la palabra para plantearle críticas a las autoridades de la Cámara sobre la decisión de avanzar en un ajuste al personal de la legislatura.&nbsp;Según trascendió de la propia palabra de Cresto, las autoridades de la Cámara de Diputados resolvieron ajustar un 30% los contratos. No está claro si se trata de un ajuste sobre los montos o la cantidad de contratos, pero esta situación motivó la queja del legislador opositor.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="1068555" data-title="Puede interesarte"></section>La decisión de las autoridades no había trascendido a tal punto que muchos de los contratados se enteraron del ajuste por la palabra del propio legislador de la oposición.Cresto planteó por qué los recortes no empiezan por los propios diputados en lugar de los trabajadores: "Nosotros cobramos alrededor de $10.000.000 ¿por qué no empezamos a recortar por ahí?", criticó el exintendente de Concordia.La situación de los trabajadores de la Cámara de Diputados está lejos de ser óptima. Muchos de los contratados cobran salarios que no cubren la canasta básica y ahora están ante la incertiumbre respecto de lo que viene. Es similar a la situación de los trabajadores del Poder Ejecutivo que sufrieron el recorte salarial de un 20% y generó la organización de los empleados de distintos ministerios en el marco de la asamblea.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="1068551" data-title="Puede interesarte"></section>A diferencia de los recortes que ocurrieron a principios de la gestión, donde se analizó caso por caso y se recortó las contrataciones en las que el oficialismo había detectado irregularidades o intencionalidad política. En este caso, se trata de todo el universo de trabajadores de la Cámara, que cumplen con sus horas trabajadas y ahora no saben cómo sigue su situación.El ajuste recaería sobre el personal cuyos contratos vencen ahora a mitad de año y en esa renovación aparecería el recorte. (Fuente: Análisis)

Habrá recortes del 30% en los contratos de la Cámara de Diputados de Entre Ríos

En medio de la profunda crisis que atraviesa el sector turístico en todo el país, cerraron dos hoteles emblemáticos en Entre Ríos: El Molino de Victoria y Posta del Sol de Paraná. La información fue confirmada a por fuentes de la Unión de Trabajadores Hoteleros y Gastronómicos (Uthgra) y por operadores ligados a ambos emprendimientos.La provincia no escapa a la difícil situación económica que vive el país. Como en general sucede en épocas de recesión, los rubros ligados al ocio y el entretenimiento son los primeros en sentir el golpe. En el caso puntual del turismo, lo que afirman es que los hoteleros están sufriendo una repercusión más importante que, por ejemplo, los gastronómicos. De hecho, en los últimos dos fines de semana XL de junio, la provincia apenas alcanzó el 55% de ocupación y fuentes del sector señalaron que las reservas para el invierno están en 25%, aunque confían en que muchos viajen a la zona y alquilen una vez llegados.“Los clientes nuestros son los trabajadores de las otras economías, con lo cual cuando el escenario es malo dejan de volcar sus inversiones en nuestra actividad. Estamos viviendo una pandemia sin virus”, explicó José Trlin Carelli, secretario General de Uthgra de Paraná y director del Empatur. Afirmó luego: “La hotelería lo siente más, porque la gastronomía lo puede sortear mejor. Pero en los alojamientos están quienes viajan y disfrutan y eso no está pasando”.El dirigente, en contacto con Cara y Ceca (Radio UNER) afirmó que se han registrado despidos en algunos establecimientos y ratificó que los hoteles El Molino (Victoria) y Posta del Sol (Paraná) ya no están operativos: “Ya venimos de la pérdida del Hotel Plaza Jardín y Don Marcos. La capacidad hotelera en Paraná viene siendo muy afectada”.Ubicado en el kilómetro 112 de la Ruta 11, El Molino era uno de los complejos turísticos más conocidos de Victoria. Un conjunto de factores familiares, pero también ligados al contexto, llevaron a su cierre luego de casi 25 años. “Hace dos años murió nuestro padre, que era el dueño, y lo heredamos los seis hijos. Tratamos de mantenerlo a flote, pero ninguno es hotelero y lo hicimos con tiempos limitados”, explicó a este medio Estanislao Atencio, uno de los herederos del emprendimiento.Atencio aseguró que la gestión del hotel “fue complicada”, pero que a eso se le sumó lo que denominó una “combinación fatal”, que es el incremento de los gastos junto a la caída de la demanda: “Hubo un alza importante de costos energéticos y salarios, a la par de una recesión fuerte del turismo local. Ayudó también el mal estado de la rutas y no hubo tampoco ayuda del Estado o del municipio, algún tipo de alivio tributario o del estilo”.El Molino figura ahora entre las posibilidades de inversión que ha lanzado la provincia en la misma guía donde figuran los terrenos frente al Patito Sirirí de Paraná o el Gloria Montoya, también de la capital.(Ahora)

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